你知道制造一個(gè)四川集裝箱需要多久嗎？很快，在短短幾小時(shí)內(nèi)就可以制作好一個(gè)。

理論上，中國(guó)的工廠可以增加一個(gè)12小時(shí)的輪班，實(shí)現(xiàn)晝夜不停地工作，新的箱子可以很快被生產(chǎn)出來(lái)。但盡管今年有歷史性的需求，中國(guó)工廠并沒有這樣做，他們?nèi)员３忠粋€(gè)班次，因?yàn)檫@與客戶的偏好有關(guān)。一個(gè)箱子可以在一個(gè)班次內(nèi)完成生產(chǎn)、噴漆和干燥。

集裝箱建造速度的另一個(gè)指標(biāo)是其產(chǎn)量。

Fossey說(shuō)，截至今年5月，工廠每周工作六天，每天工作10-11小時(shí)，生產(chǎn)的大部分設(shè)備是40英尺的，而不是20英尺的。粗略估計(jì)一下，假設(shè)工廠生產(chǎn)的集裝箱有百分之七十為40英尺，百分之三十為20英尺，那么工廠每分鐘就會(huì)生產(chǎn)超過(guò)20個(gè)集裝箱。

生產(chǎn)不是問題，投入使用的時(shí)間才關(guān)鍵

然而，實(shí)際上，更大的問題不是中國(guó)工廠需要多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)建造一個(gè)箱子。更大的問題是：從你下訂單到投入使用需要多長(zhǎng)時(shí)間？

在正常情況下，據(jù)說(shuō)只需要六周時(shí)間。當(dāng)然現(xiàn)在不是正常時(shí)期，今年的交貨時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月。

然后涉及到將新建成的箱子從工廠運(yùn)送到班輪上，進(jìn)行部署。就20英尺和40英尺的海運(yùn)集裝箱而言，滯后性很小。除了中國(guó)政府的支持降低了箱子的生產(chǎn)成本，絕大多數(shù)工廠集中在中國(guó)的主要原因之一還有一個(gè)，那就是新設(shè)備可以立即部署到中國(guó)港口，而不需要班輪公司通過(guò)運(yùn)送來(lái)部署箱子，節(jié)省了高昂的運(yùn)費(fèi)。

截至7月底，新箱庫(kù)存僅為兩至三周，意味著新造的集裝箱在一個(gè)月內(nèi)就被市場(chǎng)迅速消化。

對(duì)于美國(guó)國(guó)內(nèi)53英尺長(zhǎng)的集裝箱來(lái)說(shuō)，情況就不一樣了。盡管這些箱子只在美國(guó)使用，但沒有一個(gè)是在美國(guó)建造的，都是在中國(guó)建造的，因?yàn)榧词褂兄匦虏渴鹣渥拥某杀?，美?guó)的建造商也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)中國(guó)。

53英尺集裝箱建成后，選喲與滿載的20英尺和40英尺集裝箱爭(zhēng)奪跨太平洋東行航運(yùn)服務(wù)的艙位，這些服務(wù)現(xiàn)在正經(jīng)歷大規(guī)模延誤。一些零售商正在采取措施。例如，沃爾瑪今年通過(guò)非集裝箱船的甲板來(lái)運(yùn)送53英尺的空箱子。

以上就是制造 一個(gè)四川集裝箱的時(shí)間，總的來(lái)說(shuō)，從下訂單到交貨所花費(fèi)的時(shí)間大概在一到兩個(gè)季度之間。